Сегодня: 15 апреля 2021 | 13:15
Облачно+9ветер 2 м\с
Язык: рус укр

27.97

33.47

Войти

Стройбригада Бердянскэкотранса: «за» и «против»

09:56

Едва ли не самым обсуждаемым представителями городской власти является на сегодняшний день вопрос создания на коммунальном предприятии «Бердянскэкотранс» мобильной бригады

Почти по классике
Нужен мне работник — сварщик, маляр, плотник.
А где ж найти такого строителя не слишком дорогого?
(По мотивам «Сказки о попе и о работнике его Балде» А. С. Пушкина)

Стройбригада Бердянскэкотранса: "за" и "против"
Едва ли не самым обсуждаемым представителями городской власти является на сегодняшний день вопрос создания на коммунальном предприятии «Бердянскэкотранс» мобильной бригады универсальных и высококвалифицированных строителей, которая до начала летнего сезона 2021 должна провести текущий ремонт объектов благоустройства (лавочек, урн, плитки и пр.) на улице Горького и Азовском проспекте. Инициаторы создания этой бригады (городской голова Валерий Баранов, его заместитель Виталий Гречка, директор КП «Бердянскэкотранс» Иван Зуев) в один голос твердят о том, что это и только это позволит достичь поставленных целей:
— до начала курортного сезона привести в порядок самую популярную зону отдыха;
— в дальнейшем оперативно, без проведения каких‑либо конкурсных процедур, устранять все поломки лавочек, провалы тротуарной плитки и прочие подобные неприятности с объектами благоустройства по всему городу;
— это приведет к экономии бюджетных средств, поскольку стройбригада КП «Бердянскэкотранс» будет выполнять эти работы дешевле и качественнее, чем работники любого частного предприятия.

Но подавляющее большинство депутатов городского совета сомневаются в том, что все эти утверждения обоснованы, а цели достижимы.
В том, что создание подобной бригады — благо для оперативного устранения «подвигов» вандалов, а также негативного влияния на объекты благоустройства улиц времени и природной стихии, мало кто сомневается. Управление такой бригадой в ручном режиме довольно удобно: поломались доски на лавочке, или «отбили нос у тюленя», или выковыряли плитку — нет нужды высылать комиссию специалистов для составления дефектного акта и сметы работ, не тратится время на объявление и проведение конкурса. Тем более если еще и претендентов на ремонт двух лавочек не окажется. При наличии под рукой мобильной стройбригады все значительно быстрее и проще — мэр, узнав о поломке, позвонил директору КП, и бригада уже через полчаса на месте — уже занимается ремонтом, а мэр отчитывается об этом на пресс-конференции! То есть политический аспект реализации этой идеи совершенно очевиден.

Но, кроме политики, в решении этого вопроса есть еще и экономика, и закон. А реализация этой идеи вступает в противоречие и с экономикой рыночных отношений в целом, и с собственными расчетами ее вдохновителей, в частности.
Идея создания такой бригады витала в кабинетах бердянской власти уже давно. И даже опыт работы такой рембригады на КП «Ритуал» имеется. Но коммунальное предприятие является плательщиком НДС и, как следствие, не может на равных конкурировать с ЧП, работающим на едином налоге. То есть услуги КП изначально дороже на 20 %. Что уже видно на примере тарифа Экотранса на вывоз мусора.
Если предположить, что каким‑то чудом при вышеуказанном обстоятельстве Баранов, Гречка и Зуев умудрятся услуги КП «Бердянскэкотранс» сделать дешевле услуг «частника», то что мешает данному предприятию участвовать в конкурсах на проведение ремонтов?

Где взять универсальных и высококвалифицированных строителей, готовых получать зарплату из бюджета, если даже частные строительные организации Бердянска постоянно жалуются на кадровый голод? Это раньше было предостаточно хороших мастеров, готовых поработать за магарыч. Ныне ситуация иная. Каждый хочет получать высокую зарплату, даже если уровень его квалификации не соответствует уровню его финансовых запросов.
То есть ни о какой экономии бюджетных средств не может быть и речи. Об этом свидетельствуют и предоставленные депутатам расчеты. Так, только на зарплату 11 строителям этой бригады предлагается ежемесячно тратить из бюджета 186 тыс. грн — это 2,232 млн грн в год.

Плюс — закупка необходимых стройматериалов и оборудования. Сколько это будет стоить? Точную цифру сегодня никто не назовет. Но только на ремонт в течение трех весенних месяцев объектов благоустройства на улице Горького и Азовском проспекте предлагается потратить (без учета зарплаты работников) 1,087 млн грн.

Если предположить, что данная стройбригада будет загружена работой в течение всего года, то бюджету города она обойдется минимум в 6,5 – 7 млн грн. И заметим, речь идет не о реконструкции или капитальном ремонте объектов благоустройства города, а об их текущем ремонте. Стоит ли политический пиар Валерия Баранова траты таких средств из городской казны?

Даже сам городской голова удивился цифрам, предложенным в расчетах, потребовав сократить предполагаемые зарплаты до уровня средней зарплаты по городу и предложив, как вариант, привлекать для работы в этой бригаде студентов Бердянского строительного лицея или бывших наркоманов, подопечных религиозной общины в Новопетровке. Но в таком случае о какой высокой квалификации строителей и качестве работы идет речь?

Сможет ли Экотранс выполнять дополнительные работы и сэкономит ли на этом бюджет?

Новости с доставкой на ваш смартфон! Только о самом важном в Бердянске!
Наш канал в Telegram
Чат Бердянска в Telegram
Присоединяйтесь к сообществу в Viber: "PROБердянск"

О ситуации в Бердянске по сост... 8147 новых случаев коронавирус...
×