Сегодня: 06 декабря 2021 | 23:30
Облачно+10ветер 5 - 6 м\с
Язык: рус укр

28.00

33.70

Войти

Авторская колонка Юрия Перхурова «И восемь мало»

15:19

И восемь мало

Она прикинула: «Я – восемь гривен за проезд на работу, восемь гривен обратно. Муж – аналогично. Дети – по четыре гривны туда-сюда. Итого 48 гривен в день. 240 гривен в неделю (это в лучшем случае). 1200 гривен в месяц. Охренеть».

Не успели бердянцы привыкнуть к тому, что нужно платить не шесть, а восемь гривен за проезд в маршрутках, как перевозчики снова заявили о необходимости повышения стоимости проезда. По их расчетам, адекватной будет цена в 12-14 грн. Мы тут немного подофигели от таких раскладов, но перевозчики «успокоили» ценником на автогаз, который продолжает расти неделя за неделей. Ставя на свои машины газовое оборудование, хозяева маршруток рассчитывали, что газ всегда будет дешевле бензина. Ко всеобщему несчастью, этим прогнозам не суждено было сбыться. И теперь все гадают, то ли поездка в маршрутке станет роскошью, то ли нас ждет транспортный коллапс, то ли игроки на газовом рынке поймут, что пора запустить обратный процесс. В какую сторону отлетит маятник – непонятно. А пока, похоже, придется возвращаться к старому доброму бензину.

Все это происходит на фоне очередной волны коронавируса и новых ограничений. В Мелитополе в общественный транспорт пускают только вакцинированных граждан с соответствующим сертификатом или с отрицательным ПЦР-тестом. В Бердянске на эту меру не решились, в противном случае перевозчики взвыли бы с новой силой. Кстати, в том же Мелитополе стоимость проезда в общественном транспорте составляет 5 гривен при той же стоимости автогаза. Тамошние перевозчики тоже подали документы на корректировку тарифа, который после повышения может составить 7-8 гривен. Но ни о каких 12-14 речь не идет. А чтобы поумерить аппетиты мелитопольских перевозчиков, тамошние власти всерьез обсуждают идею возрождения в городе коммунального транспорта. Для чего планируют закупить в Европе штук 50 б/у автобусов большой вместимости. И пустить их по основным маршрутам. Чтобы частники почувствовали, как работать в условиях конкуренции. В Бердянске в конце 90-х годов коммунальный транспорт был ликвидирован. Впрочем, как и коммунальная теплосеть. Все перешло в частные руки. Итог: в Бердянске одни из самых высоких тарифов на теплоснабжение; Бердянск может стать городом с одним из самых высоких тарифов на проезд в общественном транспорте.

Лирическое отступление. Возвращаясь к ковидным сертификатам. Не исключено, что в скором времени они понадобятся многим. Сертификаты придется носить с собой как паспорт и предъявлять в самых необходимых и самых неожиданных местах. Вакцинированным гражданам их можно получить через электронное приложение «Дія» или у своего семейного врача. С последним есть проблемка. Учитывая рост заболеваемости коронавирусом и ОРВИ, талоны к врачам разлетаются, как горячие пирожки. В минувший вторник талон, если повезет, можно было взять только на субботу. Ладно, сертификат может подождать. Болезнь ждать не будет. И без квалифицированного лечения будет только прогрессировать. Хорошо, если у тебя хорошие отношения с семейным врачом, который отреагирует на твой звонок, выслушает жалобы и что-то назначит. А если он просто телефон не берет? И вроде поводов для вызова скорой пока нет, но организм твой дает нехорошие сигналы…

Возвращаясь к маршруткам. Помнится, в советские времена существовала практика продажи месячных проездных. Заплатил определенную сумму — и катайся целый месяц. Может быть, вернуться к этой практике?

Юрий Перхуров

Новости с доставкой на ваш смартфон! Только о самом важном в Бердянске!
Наш канал в Telegram
Чат Бердянска в Telegram
Присоединяйтесь к сообществу в Viber: "PROБердянск"