Сегодня: 10 июля 2020 | 17:44
Язык: рус укр
Войти

Авторская колонка Юрия Перхурова “Доставайте кошельки”

16:34

У вас есть автомобиль? Если да, готовы ли вы сегодня платить больше за его обслуживание? Не надо быть выдающимся социологом, чтобы спрогнозировать ответ на этот вопрос. Впрочем, очевидные на первый взгляд для подавляющего большинства граждан Украины вещи отнюдь не очевидны для монобольшинства в Верховной Раде, которое штампует законы в турборежиме, не особо заботясь о последствиях. 23 мая вступил в силу закон о введении акцизного сбора на промышленные масла и смазки, для изготовления которых используется сырье импортного производства. А так как Украина нефть не добывает, то практически все это сырье именно импортного производства. Введение акциза автоматически увеличивает стоимость продукции в полтора раза. Как вы думаете, кто в конченом счете заплатит этот акциз? Производитель? Или конечный потребитель, то есть мы с вами? При этом, согласно закону, импортные масла и смазки акцизом не облагаются. Правда, здорово?! Украинский производитель, плательщик налогов, новым налогом облагается. А его зарубежный конкурент как раз наоборот – получает льготные условия для вхождения на украинский рынок.
У вас нет автомобиля? И вы считаете, что вас никак не затронет новый закон? Напрасно. Введение акциза на масла и смазки автоматически приведет к удорожанию транспортировки товаров. Любых товаров. Начиная от хлеба и лекарств, заканчивая теми же автомобилями и пассажирскими перевозками. В условиях пандемии и экономического кризиса нормальные государства создают условия для поддержки бизнеса, освобождая его от налогов. Но нынешняя Украина, похоже, не ищет легких путей, действуя наперекор мировому тренду и продолжая не поддерживать, а гнобить украинский бизнес.
Ладно, бог с ними, с этими акцизами. Нам не привыкать жить в условиях галопирующей инфляции. Затянули поясок еще на одно деление и погнали жить дальше. Но не все так просто. Чтобы продолжать работать, украинским производителям масел и смазок необходимо: зарегистрироваться плательщиками акцизного сбора; оборудовать и оформить акцизный склад; оборудовать емкостные парки хранения продукции специфическими индивидуальными достаточно ценными средствами учета; получить лицензии. Сегодня же без выполнения вышеуказанных процедур предприятия не имеют права ни хранить, ни покупать, ни переделывать, ни продавать продукты, изготовленные на основе базовых масел. А это практически все промышленные смазки и масла в стране. И чтобы соблюсти все вышеперечисленные условия, нужно время. От 6 месяцев до года. А пока останавливай производство, отправляй в неоплачиваемый отпуск работников. И передавай весь украинский рынок масел и смазок зарубежному производителю. По всей Украине около 30 заводов, подобных бердянскому АЗМОЛу, остановятся.
Еще несколько лет назад ни у кого из жителей Бердянска не было уверенности, что АЗМОЛ не повторит судьбу «Первомайского» завода, «Прилива», завода стекловолокна и прочих промышленных предприятий города. АЗМОЛ вопреки всему выжил. Не в этой колонке описывать весь сложный путь выживания. Подчеркнем один факт – АЗМОЛ продолжает работать и выпускать продукцию, пользующуюся спросом. Продолжал выпускать, обеспечивая стабильной работой и зарплатой сотни бердянских семей. Спрашивается: если их лишить работы и зарплаты, кому от этого станет лучше?…

Новости с доставкой на ваш смартфон! Только о самом важном в Бердянске!
Наш канал в Telegram
Чат Бердянска в Telegram
Присоединяйтесь к сообществу в Viber: "PROБердянск"