Сегодня: 09 августа 2020 | 17:28
Язык: рус укр
Войти

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей

18:22

20 лет назад, в июне 2000 года, отправилась в дальний морской поход яхта «Бердянск». Это был год 2000-летия Рождества Христова. Яхта под командованием Владимира Безверхого идет в Израиль, в Иерусалим, к святым местам, давшим миру Христа и христианство, под парусами веры, бесконечной любви к морю, энтузиазма и, если честно, немного авантюризма. Но без авантюризма не было бы дальних походов эпохи великих открытий, какие бы цели перед моряками ни стояли. Для бердянцев этот поход был миссией.

Миссия

К 2000 году на счету Владимира Безверхого с 30-летним капитанским стажем был не один дальний поход и серьезные парусные гонки.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
Под флагом родного города. Курс — на Святую землю

Почему возникла идея пойти так далеко, именно в Святую землю?

– Любой моряк, а яхтсмены – тоже моряки, знает, что в море бывает очень трудно, – говорит капитан. – И тогда они обращаются к Господу, к покровителям небесным, прежде всего, к святому Николаю. Человек живет с этой верой уже больше двух тысяч лет. Мы организовали этот поход в Святую землю по тем маршрутам, по которым в свое время ходили святые. Они попадали на новые земли морем, через проливы Дарданеллы, Босфор, Средиземное, Эгейское море… Почему это важно? Ты идешь морем и очищаешься, и преодолеваешь трудности (а их хватало!), но следуешь цели и чувствуешь небесную поддержку. Это трудно выразить словами, но в душе каждого члена экипажа были такие чувства и вера в то, что мы должны и можем пройти этот путь.

Мы считали себя посланцами нашего города, родившегося на берегу моря и благодаря морю. Бердянск нас провожал: руководители города, друзья, люди, любящие море, – романтики паруса. У нас была форма с гербом Бердянска, красивые буклеты, различные бердянские сувениры.

Хотелось прославить немного наш город-курорт, город-порт, город-моряк. Маршрут был разработан такой: Бердянск, Стамбул, Кипр, Иерусалим, остров Крит, город-побратим Бердянска Глифада, и – домой. Рассчитывали, что справимся за месяц-полтора.

Но из-за целого букета крайне неблагоприятных обстоятельств поход для «Бердянска» растянулся почти на целых три месяца.

Перед дальней дорогой яхту освятили, экипажу от Бердянской епархии подарили икону святого Николая Чудотворца, покровителя всех путешествующих, особенно моряков. К нему с мольбами в этом походе наши паломники будут обращаться не раз. Святой Николай стал как бы членом экипажа.

 

Семь плюс одна

Как же надо любить море, чтобы отважиться на такой дальний и небезопасный поход в далеко не простом и не стабильном 2000 году? На довольно старенькой лодке. О генеральном спонсоре не было и речи. Начиная от идеи похода и до возвращения – все лежало на капитане и экипаже: найти деньги, воодушевить высокой целью спонсоров, продумать маршрут, сделать все, чтобы обойтись в команде без конфликтов, аварий, потерь. Финансовый вопрос был, пожалуй, самым трудным и почти полностью лег на плечи капитана и старпома Виталия Литвиненко.

Экипаж Владимир Безверхий подобрал надежный. Вместе с ним к Святой земле отправились Виталий Литвиненко, боцман Владимир Савва, второй помощник и штурман Николай Маринич, матрос-рулевой Александр Попов, матросы Евгений Безверхий, Андрей Брызгайлов и Наталья Оноприенко.

Да-да, в экипаже была дама. А как же с поверьем, что женщина на борту – не к добру? Что экипаж разложиться может в дальнем походе…

– Мы не разложились за три месяца, а еще больше сплотились, – с улыбкой говорит Владимир Петрович. – Наталья Оноприенко – очень опытная мариупольская яхтсменка, сильная парусница. Ее знание английского языка очень пригодилось. Опекать Наташу мы поручили самому старшему – Виталию Ивановичу Литвиненко.

– И она вписалась в мужской коллектив?

– Да, полностью. Ее присутствие – это тепло, уют, чистота, порядок.

– И тормоза?

– Конечно. Приходилось быть сдержаннее в выражениях, в поведении. Она была среди нас как березка среди дубов. Очень достойно вахты стояла. Когда был шторм серьезный, старались ее подменить, хотя бы ночью. Но Наташа сразу заявила: я стою вахты и делаю все остальное на общих основаниях. Мы, конечно, посматривали, подстраховывали.

В своем экипаже, где были и «нахоженные», старые друзья и новички, капитан был полностью уверен. И, хотя в дальнем походе бывает всякое, на судне всегда была дружеская атмосфера.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
Штормовая вахта Натальи. Капитан рядом

Меня всегда занимал вопрос: как на такой маленькой 11-метровой лодке могут уживаться 7-8 человек? У каждого – свой характер, свои плюсы и минусы…

– Люди проверяются в море на 100 процентов, – считает Владимир Савва. – Там вся сущность твоя вылезет. Яхтсмен – это не тот, кто один раз пошел в море. Пять-десять раз. Это уже считается нормальный яхтсмен. В нашем экипаже плохих не было. Плохие раньше отсеиваются.

– В отношении людей проблем не было, – уверен Николай Маринич. – Ремонт парусов, такелажа – все работали дружно. Когда безвыходная ситуация, находили выход, делали невозможное. Что касается психологической ситуации, на яхте – как в космосе. Не выпрыгнешь, не пойдешь по Средиземному морю яко посуху. Поэтому надо смириться и принять точку зрения капитана или коллектива. Мы, как альпинисты, связаны одной веревкой…

Спасало экипаж от ежедневной рутины дальнего похода, бесконечных проблем, конечно же, чувство юмора, умение в самых простых, обыденных вещах найти повод для улыбки.

И сегодня о самых серьезных вещах капитан вспоминает тоже с улыбкой. Хотя начало похода повода для веселья никак не давало.

Ошибается тот, кто думает, что маленькое Азовское море, в общем-то, почти безобидное. Наши паломники – не новички, они давно знакомы с его норовом. И все же такой бурной встречи от родного Азова буквально в первую же ночь не ожидали. Яхта попала в 7-8-балльный шторм. Двигатель заглох. Крен временами порой достигал 45 градусов, то есть в эти моменты яхта шла практически иллюминаторами в воде. Такие очень мощные порывы ветра и удары волн были не раз. Ветер рвал паруса, ливень со шквалами не прекращался, лодка протекала так, что приходилось все в кубрике накрывать пленкой.

Двое бессонных суток экипаж борется со стихией, но не принимает советы с бердянского берега – вернуться.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
После шторма в Чёрном море пришлось идти под аварийными парусами

Наконец наступил солнечный день, и вымокший до нитки экипаж (ни у кого не осталось даже пары сухих носков, отмечает в вахтенном журнале капитан) радуется солнцу: сушит вещички и заодно – колбасу и прочие деликатесы. Без двигателя пришлось идти через все Черное море в Турцию и ремонтироваться уже в Стамбуле.

И такие испытания были на всем пути. Но на то и море, чтобы иногда штормить, для того идут в него, чтобы побеждать стихию и себя, свой вполне понятный страх перед буйством природы.

В Иерусалим – без виз

Но была одна более чем серьезная проблема – «Бердянск» шел в Израиль без виз. Почему?!

– Визами я с марта занимался, – вспоминает Владимир Петрович. – Но на все обращения в соответствующие инстанции получал отказы. В Израиле шла война, процедура получения виз очень длительная. Ждать мы уже не могли. Честно говоря, надеялись на провидение, на помощь Господа. И мы вышли 20 июня.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
Одна из святынь православного мира: храм Святого Лазаря, Кипр

На Кипре, в Никосии, пытались получить визы, обратились к нашему консулу, который очень проникся идеей миссии, потом – к израильскому. Там объяснили, что будет долгая процедура проверки документов, все пойдет по новому кругу.

И тут нам помогли бывшие земляки: в Ларнаку, где мы стояли, как раз пришли из Израиля три парусника с курсантами высшей израильской мореходки, и среди них были из Одессы, Херсона, других украинских городов. Эти мудрые не по возрасту ребята объяснили, что нет никакой гарантии, что нас таким образом пустят в Израиль, и рассказали, как можно, не заходя в 20-мильную зону, дойти до крайней точки Израиля – Ашкелона, откуда до сектора Газа, где шли постоянные боевые действия, километров 15, как до нашей Новопетровки. Там, мол, прекрасные марины, только из-за близкой войны туда на яхтах никто не идет, и в Ашкелоне нам даже могут помочь добраться до главной цели – Иерусалима.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
Вышли с Кипра. Средиземное море. Курс на Израиль

Мы так и сделали. Прошли вдоль Ливана, Сирии, где тоже были боевые действия. Нас не раз из Израиля запрашивали: «Борт, ответьте». Но мы не «слышали» и шли дальше. Зашли в 20-мильную зону ночью. К нам подскочили два торпедных катера, врубили такие мощные прожекторы, что стало жарко, прямо насквозь просвечивали. Задали целый ряд вопросов. Я четко на все ответил, объяснил миссию. И нас услышали, а о визах не спросили. Наверное, им и в голову такое не пришло. Катера выключили свои «рентгеновские» прожекторы, и мы пошли.

Как только пришвартовались, нас сразу окружили пограничники, таможенники и так далее, с собаками яхту проверять стали. Опять много вопросов задавали. И сказали: «Все в порядке, идите оформляйте приход». Они убедились, что мы – нормальный культурный экипаж, пришли ради высокой идеи. Я взял дипломат с паспортами всего экипажа и всеми документами.

– А бутылочку?..

– Аякже. Святое дело. Сало тоже.

– Правоверные евреи нашего происхождения сало уважают?

– Очень. Мы и везли для передачи сало, разложенное в разные пакеты. Думали, что поедем в Иерусалим и найдем возможность передать адресатам.

Оформление документов прошло нормально, с Тель-Авивом приход наш все согласовали. С хозяином парусной марины мы договорились о микроавтобусе в Иерусалим. Чуть не вдвое дешевле сторговались, и я отдал ему 80 долларов.

Но очень скоро меня снова вызвали в управление и сказали: «У нас около часа назад произошло большое несчастье, из кибуца (это израильские коммуны – прим. В.П.) шел в Ашкелон автобус с женщинами и детьми, его подорвали террористы, очень много людей погибло».

Моментально последовала команда из Тель-Авива: всех чужих убрать, кто не может сразу в море уйти, всех  – на борт, и никто на берег не сходит!

И – все, конец всем нашим планам. И это – в 47 километрах от Иерусалима!

Мы начали искать возможность остаться, заявили, что у нас двигатель не работает, мы не сможем идти. А по Конвенции 1962 года в таких случаях должны предоставить трое суток для ремонта. Мы надеялись, что «погода переменится», и мы все-таки сумеем съездить в Иерусалим.

Привезли к нам на яхту главного механика порта Ашкелон. Коля Маренич от него не отходил: это давно не работает, это недавно вышло из строя, мы же не можем остаться обесточенными, приборы не будут работать… А приборы – одни бортовые лампочки! Мы шли только с компасом, какие приборы?.. Этот главный механик досконально все посмотрел и говорит моссадовцам, которые неотступно присутствовали рядом: «Этот двигатель никогда не будет работать!»

Тогда мы запросили воды, забункероваться. К нам подтянули воду. Тут же и директор марины стоит, которому я отдал 80 долларов. Говорю, что продуктов нет. Давайте, говорят, список, мы на эти деньги продуктов вам купим. Опять номер не прошел.

– В общем, ваши, простите, авантюрные попытки не сработали?

– Увы. Тем временем на расстоянии метров сто собралась толпа встречающих. Мы еще с Кипра позвонили в Израиль, сказали, что идем в Ашкелон. Кроме сала, мы везли несколько пакетов шерстяных носков. Очень их евреи уважают, носят зимой. Нас, когда проверяли, спрашивали: «Вы что, одно сало едите? – Да! – А носков зачем столько? – Мы их носим и не стираем, выбрасываем». Смех один, конечно… Они, якобы, верили. Мудрые люди…

А тут между нами и толпой автоматчики с автоматами УЗИ стоят, моссадовцы, чтобы контакта с толпой не было.

– Так и ушли с передачками?

– Да. Сало съели сами, часть носков раздарили в Афинах, там тоже натуральную шерсть ценят, часть вернули.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
Афины подарили бердянцам встречу с древней Элладой. Акрополь

В общем, выдворили нас. Военные катера пытались сопроводить яхту за 20-мильную зону. Но был шторм, мы шли галсами в сторону сектора Газа. Катера сначала отстали, а потом вернулись.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
Вынужденная стоянка на Крите — экипаж пережидает шторм

И пошли мы на Афины, где из-за двигателя задержались очень надолго, но благодаря золотым рукам Коли Маринича, помощи всего экипажа, а главное – мэрии Глифады, дизель наш реанимировали. И, несмотря на штормы и штили, 22 сентября, в 8 утра мы пришли к родному берегу.

Как флаг Бердянска прошёл через пять морей
У родного причала. Пришли…

 

Миссия выполнена?

– Мы уверены, что миссия выполнена, – уверенно говорит капитан Безверхий. – Мы не попали в Иерусалим, но на Святой земле были. Мы посетили древние православные святыни. На Кипре побывали в церкви Святого Лазаря, на Крите – в храме Святой Екатерины, в Глифаде – в знаменитом храме Святого Николая, поставили свечи, помолились за 2000-летие Рождества Христова и наш родной город.

Мы пронесли флаг Бердянска через пять морей, в портах, куда мы заходили, украинскую яхту принимали очень тепло простые люди. Мы для них были как первооткрыватели нашей страны.

Этот поход дал нам силы, духовную зрелость. Пусть мы были не подготовлены в полной мере, но какая-то сила нас вела. Там, где стояли вопросы веры, моря, дружбы, все оказалось правильным.

– Владимир Петрович, если бы Вы сегодня принимали подобное решение, пошли бы снова?

– Однозначно – да. Увы, живы не все члены экипажа. Но, если дать команду, все, кто остался, через два дня придут на причал с вещами, готовые к новому походу.

Новости с доставкой на ваш смартфон! Только о самом важном в Бердянске!
Наш канал в Telegram
Чат Бердянска в Telegram
Присоединяйтесь к сообществу в Viber: "PROБердянск"

В Запорожской области за сутки... Зловонный сервис - кафе залило...